Технические характеристики Acura RDX.

Технические характеристики Acura RDX.

Премьера: апрель 2006 года, Нью-Йорк.
Производство: США.
Конструкция: несущий стальной кузов, двигатель впереди поперечно.
Число дверей: 5
Число мест: 5
Двигатели: бензиновый, 3.2 л, V6 24V DOHC, 240 л.с., 352 Hm.
Габаритные размеры, мм: 4590х1860х1655
Колесная база, мм: 2650
Клиренс, мм: 159
Вместимость топливного бака, л: 68
Объем багажника, л: 787-1716
Трансмиссия: 5-ст. АКП, система постоянного полного привода SH-AWD с электронным управлением перераспределения крутящего момента по осям и встроенной противозаносной системой.
Конструкция подвесок: впереди 4-рычажные стойки McPherson, сзади независимая многорычажная.
Тип тормозных механизмов передних \ задних колес: дисковые вентилируемые \ дисковые (ABS+EBD+Brake Assist).
Шины: базовый вариант – 235\ 55 R 18.
Снаряженная \ полная масса, кг: 1815\2580
Разгон до 100 км\ч, с: 10.5.
Максимальная скорость, км\ч: 195
Расход топлива, средний, л\100 км: 9.8\12.4
Цена (дилер MSRP, США): $ 33 195 – 36 695
Описание Acura RDX

acura rdx

Компактный кроссовер Acura RDX относится к наиболее модному в последние годы на американском и миром рынках сегменту «премиум». Однако бренд Acura на российском рынке официально не представлен и его модели доступны только у серых импортеров.
Дизайн RDX был разработан калифорнийской дизайн-студией Honda в виде концепта, а серийно модель проивзодят с лета 2006 года на заводе Honda в городе Мэрисвилле (штат Огайо). Конструкция кузова создана на основе новой технологии ACE, что обеспечивает высокий «пятизвездный» уровень пассивной безопасности и второе место в сегменте среднеразмерных SUV вслед за MDX. Платформа у RDX та же, что и у кроссовера Honda CR-V третьего поколения, соответственно и кузова у них почти одинаковы. Только задние фонари у RDX традиционной горизонтальной формы, задняя дверь поворотная и в базовое оснащение включены 18-дюймовые колеса. Система полного привода SH-AWD, оснащенная системой стабилизации VSA, автоматически распределяет крутящий момент между осями в соотношении от 70:30 до 30:70, а также корректирует распределение тяги между задними колесами при прохождении поворотов (+1.7% на внешнее колесо), таким образом заменяя противозаносную систему. В сочетании с независимой подвеской всех колес это подтягивает управляемость и комфорт RDX до уровня легковых моделей. В движении RDX приводит первая в истории Acura бензиновая 2.3 – литровая «турбочетверка» 16V с системой i-VTEC и изменяемым потоком турбины, что позволяет развивать до 240 л.с. и фактически соответствует показателям «шестерки», сохраняя при этом расход топлива на уровне обычной «четверки». Агрегатирован с ней 5-ступенчатый «автомат» с секвентальным управлением подрулевыми переключателями (как на формуле-1).
Футуристический интерьер RDX с отделкой алюминием выполнен в стиле легковой Civic. Заднее сиденье складывается в пропорции 60:40. Для кроссовера предложены два исполнения салона: базовое и с расширенным пакетом Technology. Базовое оснащение, кроме полного элетропакета и кожаного салона, включает все современные системы активной и пассивной безопасности, включая восемь ПБ, VSA, TCS и EBD как часть системы полного привода SH-AWD, а также спутниковое радио XM Satellite и датчики контроля за давлением воздуха в шинах TPMS. Топ-пакет Technology предлагает фирменную Acura Navigation System с голосовым управлением, камеры заднего вида с системой Zagat Survey (изображение транслируется на мультифункциональный дисплей навигационной системы), спутиновую систему спасения AcuraLink, 410 – ватную аудиосистему Acura\ELS c 10 динамиками, дополнительный информационный дисплей, двухзонный климат-контроль с солнечным датчиком и GPS, а также встроенный мобильный телефон с беспроводной системой связи HandsFreeLink.

You must be logged in to post a comment.

Технические характеристики Acura RDX.

Самые последние статьи